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从资金的角度而言，刚开始肯定要捡市值最小的炒。但并非市值越小越好，要根据财务、业务、股东等多项指标比对，才能拿出最靠谱的创业板“壳”名单，以下公司值得关注：数据来源：Wind责任编辑：陈志杰据《印度斯坦时报》20日报道，正在美国出席世界银行年会的印度财长西塔拉曼当天表示，政府将很快推出一项计划，用于吸引从中国外移的国际公司赴印度投资兴业。

东方海洋2月15日发布公告称，其筹划购买天津信鸿医疗科技股份有限公司（下称信鸿医疗）控股权的事宜将被终止，原因是各方未能就交易对价、业绩承诺等核心条款及部分方案细节达成一致，同时经济形势和资本市场状况也发生了一定变化。这一消息标志着东方海洋加码大健康业务的举动失败，同时也是该公司2006年上市以来首次陷入重组告吹的境地。东方海洋收购信鸿医疗的主要交易对手方为信鸿医疗控股股东、实际控制人陈小雷、朱雪梅与沈燕等股东。根据此前披露的信息，最终交易对象及各交易对象的收购比例，待对信鸿医疗尽职调查完成后以另行签订的正式股权转让协议等文件为准。

从刚刚发布的第二季度数据来看，业绩也保持了增长。但是有业内分析人士认为，这种增长的延续性或难以保持。他说，“承德露露的核心问题并不在销售，而是产品的创新和多元化。”数据显示，2018年上半年，承德露露的销售费用高达2.43亿元，比上一年同期增加了近80%，主要为广告促销费用增加所致。

李雪注意到，在那段时期，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在企业微信里发公开信的次数更为频繁，内容常是公司新加入的员工人数，“半个月或者一个月发一次，最少二十多人，最多几十人或上百人”。“我经历了蔚来最黑暗的扩张时期，什么人都能来，一锅粥一样”，何森2017年来到北京分部，那时北京团队只有十几个人，2018年8月底，已经达到了300多人。与此同时，蔚来在全球范围内都在扩增兵马，“可以说蔚来为了上市，在全球急招来有近万人，国内至少有四五千人。”

营收不足、成本扩增、续命资金未到，这座华丽的大厦，终于摇摇欲坠。“活下去”更为严峻的考验在于，2019年以来，这片造车热土开始转冷。今年政策收紧，补贴退坡，对于依赖于政府补贴的新能源汽车来讲，影响较大。车企的质量问题也引来了质疑，蔚来、威马等车企出现自燃事故。直接影响的是销量，中汽协最新数据显示，今年8月，新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。

“每一次组织架构大的变动都会影响很多人”，张羽提到，后来庄莉和李斌，“观念其实不太合，后面她也不怎么管事了”，庄莉走后的接管人也并没有真正渗透到研发的方方面面。一直争当“做最努力的那个人”的李雪，业绩排名前几位，但直到她离开，她想要得到的肯定也并没有出现。